上传时间：2025-3-14 10:58:04
汽车的制造，这一复杂而精细的过程，深深依赖于全球各地众多供应商提供的琳琅满目的零部件，构成了一个高度协同、紧密相连的供应链网络。
在这个网络中，汽车零部件仓储的管理显得尤为重要。
零部件仓库的“3个分堆法”
1）按使用频率分
天天用的（如螺丝、滤芯）：放门口货架中层（1.2-1.5米高）
偶尔用的（如传感器）：放仓库深处或高层
压箱底的（如特殊型号配件）：单独区域+显眼标签
2）按形状大小分
小件：用分格收纳盒（带磁铁防翻）
长件：悬臂货架竖挂（如排气管）
异形件：定制泡沫卡槽（如涡轮增压器）
3）按照品牌车型分
品牌：红/蓝/绿色专属标签代表不同品牌。
车型：爆款车型设“快流通道”，货架间距扩大至1米，小众车型集中存放“孤品区”，货架贴车型图片。
新能源专区：高压部件设独立绝缘仓。电池包存放架带漏液收集槽，温度监控24小时联网。
零部件仓库的“3个管理法”
1）盘点管理
重点盘点：针对高价值、易损耗或周转快的零部件，增加盘点频率，确保这些关键物品的库存准确无误。例如，对于发动机零件等高价值零部件，每月进行一次重点盘点。
季度盘点：针对螺丝、垫片等低价值但用量大的零部件。
循环盘点：对部分库存进行盘点，及时发现差异并纠正，减少全盘的压力和误差。
2）先进先出管理
通过优化仓库布局和货架设计，将新入库的零部件安排在靠近出库口的区域，以便遵循先进先出的原则进行高效的出库操作。
出库时，按照仓库管理系统指示，优先拣选生产日期较早的批次，确保先入库的零部件能够先使用，从而避免零部件因长时间存放而性能下降或失效。
3）库存预警管理
通过设置库存预警阈值，当库存量低于或高于设定阈值时，自动提醒管理人员及时调整库存，确保供应链的高效运转。
本文章图片来源自unsplash官网。
